报废汽车收购_报废汽车_明田报废汽车公司

重庆明田汽车经营理念： 追求卓越无止境、与时俱进创未来！

价值观念： 追求价值是我们工作的起点、创造价值是我们人生的动力、

实现价值是我们恒久的追求！人生追求没句号、自古爱拼才会赢！

创业动力： 用爱心做事业、用感恩的心做人！

理论上讲，所有的汽车早晚都将面临报废，因此，汽车保有量决定了报废汽车车源数量，进而决定了报废汽车回收拆解行业的市场规模。在我国汽车产业步入成熟期的大背景之下，随着报废汽车回收拆解行业政策改革的落地，我国报废汽车回收拆解行业将迎来爆发式发展的黄金时期。有庞大的汽车保有量作为基础，再随着汽车报废率的提升，将显著提高报废汽车总量，这也意味着报废汽车市场的“蛋糕”将越做越大。以交管局公布的我国2015年底全国汽车保有量1.72亿辆为基数来计算，重庆报废汽车，当我国汽车报废率达到成熟市场8%水平时，则每年报废汽车总量将达1300多万辆。

关于汽车报废那些事儿

理想很丰满，现实很骨感，现在的道路上，报废汽车收购，几乎随时能碰到应该报废却还在行驶的车辆，让我们的安全感系数大大地降低，报废汽车，那么，为什么会出现这种奇怪的状况呢？

回收企业苦

回收企业的资金少、技术差严重制约着汽车报废回收这个市场，报废车辆虽然越来越多，收益却一直在下滑，拆卸下来的零部件许多都可以出售，但是由于渠道的限制，信息无法很好地散发到市场上，导致零部件库存严重，想买的买不到，想卖的卖不出去，这就让回收企业的处境很尴尬，不愿接收过多的汽车报废。

市场建设不给力，重庆报废汽车公司，有辙没处使

国家对于报废车拆解这一块市场，没有建立相应的的运行机制，而目前的市场运行的比较混乱，这让车主们和回收企业两头都很为难，车主不愿“卖”，回收企业不愿“买”。汽车报废这个环节迟迟停滞不前。

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汽车“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架，在现行条例中它们须作为废金属强制回炉。征求意见稿则规定，“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照、废汽车回收主管部门会同、循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。

同时，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”及其他零配件拼装汽车，禁止报废汽车整车、拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。

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